Εθνική μουσική προσέγγιση..

H επιστολή του κ.Καμιζή για το θέμα της ΔΟΥ.

Κρανίδι 8/12/2010
Δημήτρης Καμιζής
Νεοεκλεγείς Δήμαρχος Ερμιονίδας
Μητροπολίτη Φωστίνη 1
Τ.Κ. 21300


Προς:
Υπουργό Οικονομίας και Οικονομικών
Κο Γιώργο Παπακωνσταντίνου
Νίκης 5-7 Αθήνα


Κοιν.

1. Πρωθυπουργό της Ελλάδας
κο Γεώργιο Παπανδρέου
2. Υπουργό Εσωτερικών
Κο Γιάννη Ραγκούση
3. Βουλευτή Αργολίδας & Υφυπουργό ΠΕΚΑ
Κο Γιάννη Μανιάτη
4. Βουλευτή Αργολίδας κο Γιάννη Ανδριανό
5. Βουλευτή Αργολίδας κα Έλσα Παπαδημητρίου
6. Νεοκλεγέντα Περιφερειάρχη Πελοποννήσου
κοΠέτρο Τατούλη
7. Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου


ΘΕΜΑ : Σχετικά με δημοσίευμα για ενδεχόμενη κατάργηση της Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου

Κύριε Υπουργέ,
Με έκπληξή μου διάβασα στην έγκριτη εφημερίδα «Το Βήμα της Κυριακής», της 5-12-2010 ότι η Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου αναφέρεται στις υπό κατάργηση Δ.Ο.Υ.
Η Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου και με την παλαιά της ονομασία «Εφορία Κρανιδίου» λειτουργεί αδιάλειπτα τουλάχιστον από το 1952 στο Κρανίδι, σημερινή έδρα πλέον του Δήμου Ερμιονίδας, ως Υπηρεσία του κράτους για την εξυπηρέτηση των κατοίκων ολόκληρης της επαρχίας Ερμιονίδας και παλαιότερα και των Σπετσών.
Η Δ.Ο.Υ Κρανιδίου εξυπηρετεί σήμερα τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις των Δήμων Κρανιδίου και Ερμιόνης και από 1-1-2011 του νέου Καλλικρατικού Δήμου Ερμιονίδας. Η έδρα του νέου Δήμου, το Κρανίδι, βρίσκεται σε απόσταση 80km από το Ναύπλιο όπου και η πλησιέστερη Δ.Ο.Υ. του νομού μας. Στην ευρύτερη περιοχή που τα τελευταία χρόνια αναπτύχθηκε τουριστικά και οικονομικά και είναι σήμερα αρμοδιότητα της Δ.Ο.Υ Κρανιδίου δραστηριοποιούνται πλήθος επιχειρήσεων και υποβάλλονται πάνω από 8.000 φορολογικές δηλώσεις φυσικών και Νομικών Προσώπων. Οι ενεργές μόνον off shore εταιρείες ξεπερνούν τις 100. Τα έσοδα της Δ.Ο.Υ Κρανιδίου κατά τα τελευταία χρόνια έχουν κυμανθεί ως εξής:
Κατά το 2008 : 19. 000. 000,00 €
Κατά το 2009 : 17. 000. 000,00 €
Κατά το 2010 έως σήμερα : 14. 500. 000,00 €, ενώ αναμένεται να κλείσει στα 18.000.000,00€

Κύριε Υπουργέ η τυχόν κατάργηση της Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου, στους σημερινούς μάλιστα δύσκολους καιρούς, για την οποίαν είμαστε αντίθετοι κάτοικοι και επιχειρηματίες, εκτός από αφάνταστη ταλαιπωρία θα προκαλέσει και οικονομική επιβάρυνση, στους συναλλασσόμενους με τη Δ.Ο.Υ. Για τις συναλλαγές τους, κυρίως όσοι έχουν φορολογικές διαφορές, που απαιτείται αυτοπρόσωπη παρουσία και εκπροσώπηση, θα μετακινούνται σε απόσταση 80km στην πλησιέστερη Δ.Ο.Υ. στο Ναύπλιο και θα χρειάζονται τρεις τουλάχιστον ώρες συνολικά για τη μετάβαση και επιστροφή τους λόγω του ιδιαίτερα δύσκολου και επικίνδυνου δρόμου που συνδέει την απομακρυσμένη Ερμιονίδα με την πρωτεύουσα του νομού.
Για τους παραπάνω λόγους κύριε Υπουργέ σας παρακαλώ να αναθεωρήσετε τυχόν σχετικό σχεδιασμό σας για την κατάργηση της Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου ως Β’ τάξεως διότι συντρέχουν ιδιαίτεροι και σοβαροί λόγοι όπως σας ανέφερα. Κατά την άποψή μας και μάλιστα μέσα στα πλαίσια της πρόσφατης διοικητικής μεταρρύθμισης στην Αυτοδιοίκηση και ενόψει της λειτουργίας του νέου Δήμου Ερμιονίδας η Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου πρέπει να αναβαθμιστεί σύμφωνα και με τη γενική κατεύθυνση του «Καλλικράτη», ότι ο πολίτης πρέπει να εξυπηρετείται αποτελεσματικά όσο γίνεται πλησιέστερα στον τόπο της κατοικίας του.



Με τιμή,




Δημήτρης Καμιζής
Δήμαρχος Ερμιονίδας

Δελτιο τυπου της ενωσης ξενοδοχων Ερμιονιδας για την καταργηση της ΔΟΥ Κρανιδιου

Το έκανα copy απο τον γείτονα κ.Κατσαίτη .
Προσυπογράφω... 
Ενωση
ξενοδοχων
ερμιονιδας
πορτο χελιου
Πόρτο Χέλι, 10/12/2010
                                     Προς :                    Υπουργό Οικονομίας και Οικονομικών
                     Κο Γιώργο Παπακωνσταντίνου
Νίκης 5-7 Αθήνα  
                                                                                                       Κοινοποίηση:
1.      Περιφερειάρχη Πελοποννήσου                                                                    
2.  Δήμο Κρανιδίου
3.  Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου
 ΘΕΜΑ : Eνδεχόμενη κατάργηση της Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου
 Αξιότιμε κύριε Υπουργέ ,
 Αναφέρομαι στο δημοσίευμα της εφημερίδας «Το Βήμα της Κυριακής» της 5^ης  Δεκεμβρίου 2010 για τις προθέσεις της κυβέρνησης να καταργήσει τις Δ.Ο.Υ. Β τάξεως από 01.01.11 στις οποίες συμπεριλαμβάνεται και η Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου που λειτουργεί στο Κρανίδι από το 1952.
Η Δ.Ο.Υ. Κρανιδίου εξυπηρετεί σήμερα όλη την επαρχία Ερμιονίδας που έχει αυτή τη στιγμή περίπου 15.000 μόνιμους κατοίκους και τους καλοκαιρινούς μήνες ξεπερνά τις 20.000 καθώς και 8.000 επιχειρήσεις φυσικών και νομικών προσώπων .Τα έσοδα της Δ.Ο.Υ Κρανιδίου είναι κατά μέσο όρο € 18.000.000 κατ΄ έτος.  Από αυτά τα στοιχεία μπορούμε να συμπεράνουμε ότι και μόνο πληθυσμιακά υπάρχει ανάγκη ύπαρξης της συγκεκριμένης Δ.Ο.Υ.
 Η πλησιέστερη Δ.Ο.Υ. του νομού μας είναι στο Ναύπλιο, βρίσκεται δηλαδή σε απόσταση 80χλμ. από το Κρανίδι.  Η τυχόν κατάργηση της Δ.Ο.Υ Κρανιδίου θα δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα στους φορολογούμενους της επαρχίας μας διότι η πρόσβαση στο Ναύπλιο με το υπάρχων οδικό δίκτυο είναι πολύ δύσκολη.  Θα προκαλέσει δε επιπλέον οικονομική επιβάρυνση και τεράστια ταλαιπωρία στους πολίτες που θα χρειάζονται να χάνουν 3 ώρες από την εργασία τους για την μετάβασή τους στο Ναύπλιο .
 Η επαρχία Ερμιονίδος είναι μια περιοχή με μεγάλη οικονομική και τουριστική ανάπτυξη και έχει ανάγκη την ύπαρξη και καλή λειτουργία των δημοσίων υπηρεσιών.
 Τα μέτρα για τουριστική ανάπτυξη που εξήγγειλε η κυβέρνηση έρχονται σε αντίθεση με το κλείσιμο των Δημοσίων υπηρεσιών που σκοπό έχουν την άμεση εξυπηρέτηση του πολίτη και των επιχειρήσεων, την πάταξη της γραφειοκρατίας και του χαμένου χρόνου.
 Για τους παραπάνω λόγους, Κύριε Υπουργέ, σας παρακαλούμε να αναθεωρήσετε τυχόν σχεδιασμό σας για την κατάργηση της Δ.Ο.Υ.            Κρανιδίου αφού κάτι τέτοιο θα φέρει κατοίκους και επιχειρηματίες σε δυσμενή θέση.
 Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας στο πιο πάνω θέμα.
 Με εκτίμηση,
Στέφανος Ν. Στεφάνου                           
Πρόεδρος Ένωσης Ξενοδόχων    
Ερμιονίδος Πόρτο Χελίου

Η συγκέντρωση του κ.Καμιζή

Πήγα στην συγκέντρωση του κ.Καμιζή στο Λύκειο Κρανιδίου  που είχε θέμα την παρουσίαση
του νέου νόμου "Καλλικράτης" Εγινε μια καλή παρουσίαση απο τρείς εκλεκτούς επιστήμονες και
υπήρχε και η δυνατότητα θέσης ερωτημάτων τόσο στον κ.Καμιζή όσο και στους ειδικούς επιστήμονες.
Παραβρέθηκαν αρκετά άτομα απο τον συνδυασμό του και αρκετοί υπάλληλοι και από τους δύο
υπό συνένωση  δήμους.
Το συμπέρασμα είναι οι δυσκολίες για την εφαρμογή της νέας δομής είναι πολύ μεγάλες.Το είχαμε
επισημάνει απο το καλοκαίρι που είχαμε δημοσιεύσει τον νόμο απο το υπουργείο Εσωτερικών..
Αν προσθέσετε και τις  δραματικές περικοπές λόγω της κρίσης και της εφαρμογής του μνημονίου ,
πρός τους δημους τα πράγματα  γίνονται οριακά.

Ο κ.Καμιζής παρουσιάστηκε ενωτικός ,χωρίς διάθεση συντήρησης του κλίματος σκληρής αντιπαράθεσης με την προηγούμενη δημοτική διοίκηση.Αν δεν κάνω λάθος εκανε μόνο μια αναφορά
για την εφαρμογή των νόμων αν προκύψει κάτι παράνομο απο τα πεπραγμένα των δύο απερχόμενων διοικήσεων στα οποία θα γίνει ετσι και αλλιώς οικονομικός έλεγχος.
Στο ίδιο κλίμα και η κ.Αλεβίζου που ουσιαστικά ζήτησε να σταματήσουν οι αναφορές στο παρελθον και αν δούμε τι μπορούμε να κάνουμε τώρα απο εδώ και πέρα.
Ο κ..Καμιζής έκανε έκκληση για εθελοντική προσφορά των πολιτών στις δημοτικές διαδικασίες
αφού τα πράγματα είναι δύσκολα να βγούν πέρα  με το υπάρχον ανθρώπινο δυναμικό στις υπηρεσίες του Δήμου και τα ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα του νέου νόμου.
Πιστεύω και το έχω ξαναγράψει  ότι ο εθελοντισμός είναι καλύτερα να αφήνεται να λειτουργήσει ελεύθερα και όχι κάτω απο κρατικές δομές οι οποίες πληρώνονται για αυτά που προσφέρουν.
Δλδ συνήθως γίνεται το αντίθετο,οι κρατικές υπηρεσίες βοηθούν τους εθελοντές στο έργο τους  .
Εν τέλει ήταν μια αξιόλογη βραδιά που θα έπρεπε να παρακολουθήσει κάθε πολίτης του δήμου μας
γιατί νομίζω ότι οι πιο πολλοί αγνοούν ότι πλέον το επίπεδο ζωής του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό
απο τη αποτελεσματικότητα  και την οικονομική βιωσιμότητα του Δήμου μας.
Θ.Δ

Πονηροί και δύσκολοι καιροί.

 H πιθανή αναστολή λειτουργίας της ΔΟΥ Κρανιδίου όπως γράφετε σε διάφορα δημοσιεύματα
όπως και η πιθανές συγχωνεύσεις αλλών υπηρεσιών που απασχολείται κρατικό προσωπικό
(Λύκεια και Γυμνάσια της περιοχής) ,όπως και πιθανή διακοπή κάποιων καταστημάτων τραπεζών
θα μειώσει τον τζίρο στην περιοχή τουλάχιστον 1 εκ ευρώ(πρόκειται για εργαζόμενους με καλές αποδοχές).Είναι ένα στοιχείο που αν προστεθεί στην περαιτέρω μείωση 20 % των υπόλοιπων
κρατικών υπάλληλων φέρνει σε οριακό σημείο την αγοραστική σταθερή δύναμη της περιοχής.
  Επίσης πρέπει να υπολογίσουμε μείωση κατα 30%  τις δαπάνες του ενιαίου δήμου ,τόσο απο
τις περικοπές απο την κεντρική κυβέρνηση όσο  και απο το νέο πλαισιο οικονομικού ελέγχου
που καθιστά αρκετά πιό δύσκολες τις λαμογιές.
Σε  δύσκολη θέση θα βρεθεί η νέα διοίκηση της ΔΕΥΑΚ(Ερμιονίδας τώρα) που θα απειληθεί
με κλείσιμο και απόλυση του προσωπικού της αν δεν γίνει κερδοφόρος .
Επίσης πολλές επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα βρίσκονται κυριολεκτικά στο "κόκκινο"
και μετά τις γιορτές θα υπάρξουν εξελίξεις .
Αυτά δεν τα γράφω για να προσθέσω ένα ακόμο τόνο απαισιοδοξίας αλλά απλά για να επισημάνω
τον κίνδυνο κατάρρευσης της οικονομικής ζωής στην Ερμιονίδα.Δεν μπορώ να πώ τι πρέπει να γίνει
,η τι έπρεπε να έχει γίνει μπορώ μόνο να προτείνω μια γενική συστράτευση και υπερπροσπάθεια
όλων των δυνάμεων της περιοχής μήπως και γίνει δυνατόν να κρατήσουμε μια υποφερτή οικονομική βάση και δεν φύγουμε όπως παλιότερα οι μισοί απο εδώ...
Η νέα δημοτική αρχή άσχετα απο τις πολλές φορές πομπώδεις δηλώσεις και οραματισμούς πρέπει να
έχει στο μυαλό της τρία απλά πράγματα .Διαφάνεια,χρηστή διοίκηση και διασφάλιση των βασικών αναγκών για την επιχειρηματικότητα και για ενα αποδεκτό επίπεδο ζωής για όλους μας/
Νερό,καθαρή επαρχία απο σκουπίδια (με σωστες διαδικασίες βέβαια),σωστή διαχείριση των λυμάτων.Μπορεί όσο το δυνατόν αθόρυβα να τα λύσει;
Δυστυχώς δεν έχουμε τίποτα απο τα τρία.
Στα  υπόλοιπα θέματα που όλοι έχουμε αναδείξει δεν χρειάζεται όραμα,χρειάζεται απλά εφαρμογή των νόμων.(Τώρα που θα έχει και την πολεοδομία ακόμη καλύτερα).Δεν είναι όραμα να εφαρμόζεις τους νόμους είναι υποχρέωση.
Αν γίνουν τα παραπάνω θα είναι μια επιτυχημένη δημοτική αρχή.Πρέπει επίσης να εχει στο μυαλό της
ότι βρισκεται εκεί που βρίσκεται με εντολή μιας επαρχίας να υπηρετήσει με τον καλύτερο τρόπο
τα συμφέροντα της και το μέλλον της.Μας κοστίζει ακριβά και οι απαιτήσεις θα είναι ψηλά.
Ευχή όλων μας πιστεύω είναι να πάει καλά...
Απο εκεί και πέρα όλοι έχουμε τις ευθύνες μας ο καθένα μας εκεί  που βρίσκεται και σε αυτό που κάνει να κάνει το καλύτερο και για τον ίδιο αλλά και για τον τόπο του.
Και πρέπει όλοι να μάθουμε να συζητάμε ανθρώπινα και να συνεργαζόμαστε.Οι καιροί είναι πολύ πονηροί...
Θ.Δ

Τραγωδία στους δρόμους εν πλήρη ευφορία.

Πηγή: Zougla.gr

Σχεδόν ένας στους τρεις οδηγούς που έχασαν τη ζωή τους από τροχαίο, την τελευταία δεκαετία, δεν είχε καταναλώσει αλκοόλ, γεγονός που γεννά υποψίες ότι μπορεί να είχε κάνει χρήση ναρκωτικών. Σύμφωνα με τον αναπληρωτή καθηγητή της Ιατρικής Σχολής του Α.Π.Θ., Σαμουήλ Ντούγκου-Ντζάου, οι αναλύσεις που έγιναν στο Εργαστήριο Ιατροδικαστικής και Τοξικολογίας του Αριστοτέλειου την τελευταία 10ετία έδειξαν ότι στο 27,7% των οδηγών θυμάτων τροχαίων η συγκέντρωση αλκοόλης στο αίμα ήταν μηδενική.

Στο Εργαστήριο Ιατροδικαστικής και Τοξικολογίας, κατά την περίοδο 2000-2010 πραγματοποιήθηκαν 624 αναλύσεις για ανίχνευση συγκέντρωσης αλκοόλης στο αίμα οδηγών-θυμάτων θανατηφόρων τροχαίων.

Στο 27,7% των δειγμάτων, η συγκέντρωση αιθυλικής αλκοόλης ήταν μηδενική, σε ποσοστό 32,3% ήταν κάτω από 0,5g/L, που είναι επιτρεπτή και σε ποσοστό 40% διαπιστώθηκε συγκέντρωση αλκοόλης μεγαλύτερη από 0,5 g/L. Όμως, τα δείγματα όλων των ομάδων δεν εξετάστηκαν, σε εξέταση ρουτίνας για άλλες κατηγορίες ουσιών, π.χ. ναρκωτικά.

«Το γεγονός ότι το 27,7% των δειγμάτων ήταν αρνητικό για αλκοόλη παρουσιάζει επιστημονικό ενδιαφέρον και οδηγεί στην αναγκαιότητα της περαιτέρω διερεύνησης και άλλων παραγόντων, όπως η τυχόν χρήση άλλων ουσιών, πέραν του αλκοόλ, π.χ. ηρωίνη, κοκαΐνη, LSD κ.τ.λ., η ηλικία, το φύλο, η ώρα που έγινε το δυστύχημα, η κατάσταση του οδοστρώματος, του οχήματος και η υπερβολική ταχύτητα.

Τα δείγματα που φαίνονται ως αρνητικά για το αλκοόλ δεν γνωρίζουμε εάν είναι πραγματικά αρνητικά για άλλες ουσίες. Δυστυχώς, στις τοξικολογικές αναλύσεις δεν ζητείται να γίνει ανίχνευση ναρκωτικών ουσιών, κάτι που θα έπρεπε να γίνεται» ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Ντούγκου Ντζάου, με αφορμή ομιλία του σε ημερίδα με θέμα, «Φρένο στα τροχαία ατυχήματα!», που διοργανώνει αύριο στις 18:00, στην αίθουσα Τελετών της Παλιάς Φιλοσοφικής Σχολής Α.Π.Θ. η Επιστημονική Εταιρεία Φοιτητών Ιατρικής Ελλάδος-Παράρτημα Θεσσαλονίκης.

Ο κ. Ντούγκου-Ντζάου, εκφράζοντας τους προβληματισμούς του αναφορικά με τη συγκέντρωση αλκοόλης σε επιτρεπτό από το νόμο όριο, στο αίμα των οδηγών που έχουν προκαλέσει δυστυχήματα, τονίζει ότι οι οδηγοί δεν θα πρέπει να καταναλώνουν καθόλου αλκοόλ και όχι να υπάρχουν επιτρεπτά όρια.

«Ένα μεγάλο ποσοστό θανάτων οδηγών σε τροχαία, που ανέρχεται στο 32,3%, έχει επίπεδα αλκοόλης κάτω από το επιτρεπτό από το νόμο όριο των 0,5 g/L. Η ρύθμιση του νόμου περί αλκοόλης δεν φαίνεται να επηρεάζει το ποσοστό των θυμάτων. Αυτό μας ενθαρρύνει να θέσουμε πρόταση για την κατάργηση των υπαρχόντων ορίων, που έχει ήδη εφαρμοστεί σε άλλες χώρες» τονίζει ο κ. Ντούγκου -Ντζάου.

Μια ματιά στα τροχαία ατυχήματα .H ζωή έχει προτεραιότητα...εκδ 1.01

Επιμέλεια- κείμενα απο τους Ιχνηλάτες.
Αυτό που συμβαίνιε στους δρόμους δεν είναι απλά ατυχήματα .Είναι ένας πραγματικός πόλεμος
με πολλά θύματα .Είναι καιρός να δούμε αυτο που συμβαίνει με ειλικρίνεια και να το σταματήσουμε
όσο είναι ανθρωπίνως δυνατόν...Ο καθένας απο την πλευρά που είναι.υπεύθυνος να προστατεύει την δικιά του ζωή αλλά κυρίως την ζωή των άλλων ...

Συνοπτικά.
1.Το σύστημα εξετάσεων είναι διαβρωμένο σε πολυ μεγάλο ποσοστό.Υπολογίζεται ότι το 60% των
αδειών που εκδίδονται είναι προιόν συναλλαγής.Ειδικά σε άτομα που πάιρνουν δίπλωμα σε μεγάλη
σχετική ηλικία ,και στούς  μετανάστες ,
2.Το 30% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν έχουν σήμα ΚΤΕΟ που είναι προιόν συναλλαγής .
Υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν 500000 αυτοκίνητα χωρίς καν σήμα ΚΤΕΟ.
3.Το 60% των οχημάτων που κυκλοφορούν ειδικα αυτά που εχουν κατασκευαστεί πριν το 2000
δεν προσφέρουν καμμιά προστασία σε περίπτωση ατυχήματος.
Αν αντι για αυτοκίνητα ήταν αλλο καταναλωτικό είδος θα είχαν αποσυρθεί πχ ήταν τοστιέρες...Αλλα
οι αυτοκινητοβιομηχανίες εχουν πολλύ μεγάλη δύναμη.



 



kαι ένα καινούργιο και μεγάλο  4χ4.... Δεν πρέπει να αποσυρθεί  ένα τέτοιο όχημα;

 4.Η ποιότητα των δρόμων είνα αμφιλεγόμενη ειδικά εκτός απο τα νέα εθνικά δίκτυα.
Για παράδειγμα  ο νέος δρόμος στην παράκαμψη των Διδύμων έχει σοβαρό πρόβλημα
απο  πτώσεις βράχων αφου δεν  έχουν τοποθετηθεί διχτια.Ενα ατύχημα που θα γίνει εκεί
θα έχει σαν λόγο έναν βράχο που προπάθησε να αποφύγει ο οδηγός ή θα καταχωρηθεί
σαν ανθρώπινο λάθος;.Eδώ υπάρχει άλλο ένα μεγάλο πρόβλημα σχετικά με την διευρεύνηση
των τροχαίων ατυχημάτων η οποία συνήθως καταγράφονται ως ανθρώπινο λάθος.

5.Η μη ποιοτική αστυνόμευση .
Η Ελληνική αστυνομία κάνει φιλότιμες προσπάθειες αλλά στερείται των αναγκαίων δυνάμεων 
αλλά και της αναγκαίας κοινωνικής υποστήριξης ώστε να εφαρμόσει με επαγγελματισμό τους
νόμους.Δέχεται τεράστιες πιέσεις με αποτέλεσμα το λιγοστό προσωπικό της να εφαρμόζει
την πραχτική "αφου θέλετε να σκοτώνεστε μεταξύ σας στους δρόμους συνεχίστε να το κάνετε".
Δεν λείπουν βέβαια και οι εκνευριστικές τυπολατρικές συμπεριφορές αλλά σε γενικές γραμμές
προσπαθούν αλλά τα αποτελεσματα είναι φτωχά.
Βέβαια όλοι πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας η αστυνομικοί  είμαστε η  οδηγοί   όταν ελεγχόμαστε
ή ελέγχουμε το παρακάτω video και οι μέν να κάνουμε την δουλεια μας επαγγελματικά και οι δε να
σκύβουμε το κεφάλι....Ολοι να έχουμε στο μυαλό μας το παρακάτω video...




Και τα αποτελέσματα είναι στην Ερμιονίδα τα πιτσιρίκια να έχουν μοτοσυκλέτες απο 12-13 χρονών
να οδηγούν με ταχύτητες 80-120 χιλιόμετρα χωρίς κράνος χωρίς καμμιά εκπαίδευση σχετικά με τον ΚΟΚ και τους κινδύνους που μπορει να  αντιμετωπίσουν.Ενα καλό κράνος κοστιζει πάνω απο 200 ευρώ  που φυσικά ειναι πολλά για πολλές οικογένειες.




-Παράδειγμα προσέγγισης. για τα πιτσιρίκια
Ο νόμος λέει ότι δεν επιτρέπεται να οδηγούν..------.
Κανονικά πρέπει να εφαρμόσεις τον νόμο  ώστε να μην συμβαίνει αυτό
-------------Αν ωστόσο συμβαίνει αλλάζεις τον νόμο ώστε να μην ξεφτιλίζεις τον νόμο .--------------------Επειδή αυτό δεν γίνεται θεωρείς οτι πρέπει να διαχειριστείς μια παράνομη δραστηριότητα που δεν μπορέι να εφαρμοστεί καταστολή
-------------Φέρνεις έναν οδηγό αγώνων ,μαζεύεις όλα τα πιτσιρίκια με τα μηχανάκια τους και τους κάνεις μάθηματα
--------------------- Παράλληλα αγοράζεις 200 καλά κράνη και τους τα δίνεις.



Κινητα τηλέφωνα και οδήγηση ..
Δεν χρειάζεται να πώ κατι .Δείτε αυτό...
























Οδήγηση καο αλκοόλ.

Υπολογίζεται ότι το 30% των θανατηφόρων ατυχήμάτων έχουν σχέση  με οδηγούς που ηταν
μεθυσμένοι ή είχαν κάνει χρήση νόμιμων (ηρεμιστικά ,αντισταμινικά κλπ) η παράνομων ουσίων.
Δυστυχώς για ουσίες εκτός απο αλκοόλ δεν υπάρχει τρόπος ανίχνευσης για προληπτικό κατασταλτικό
έλελγχο.Για τις παράνομες ναρκωτικές ουσίες υπάρχει και δοκιμαστηκε πριν μερικα΄χρόνια αλλά
επειδή οι ουσίες ανιχνεύονται  μέχρι και αρκετές ημέρες αργότερα αποσύρθηκε για αγνώστους λόγους.(Αν θυμάμαι καλά στην θεσσαλονική το 5% βρεθηκε θετικό).
Το σωστό πάντως είναι όταν οδηγάς να μην πινεις ούτε σταγόνα.

 

συνεχίζεται............

Η υπόγεια πίεση αυξάνεται ...Η έκρηξη θα είναι πολύ δυνατή

Πάνω απο 10000 άτομα στο Ηράκλειο που λογοκρίθηκε από τα μέσα ενημέρωσης. Η πρωτοφανής έλλειψη κοινωνικής αντίδρασης στην κατάσταση βασίζεται στον φόβο και σε μιά κρυφή ελπίδα ότι θα υπάρξει ένα σύντομο φώς στις δυσκολίες. Επίσης βασίζεται στα διαβρώμενα συνδικάτα ,και στην διαχρονική φιλοσοφία του ΚΚΕ να κινητοποιείται μέχρι εκεί που έχει τον έλεγχο των καταστάσεων . Βέβαια τους πιτσιρικάδες δεν τους ελέγχει κανένας και είναι ζήτημα χρόνου η έκρηξη, Οπως πάντα και τότε να δώ ποιός θα μαζέψει την κατάσταση.