Την απόλυτη λύση την δίνει αγροτικός δρόμος κατα μήκος της παραλιακής ζώνης .Είναι χαμηλού κόστους σε γενικές γραμμές ,και προσφέρει και αλλα πλεονεκτήματα . όπως :
Α) καλύτερη αστυνόμευση του παραλιακού μετώπου ,απο το Λιμενικό Σώμα και την Αστυνομία.
----Ευκολη πρόσβαση στους πολίτες για επαφή με δραστηριότητες που εχουν σχέση με την θάλασσα.
Στιε πριπτώσεις που λόγω μορφολογίας η λόγω υπάρχουσων κατασκευών ο δρόμος μετασχηματίζεται σε "δημοτικό μονοπάτι παραλιακού μετώπου με πλατος τουλάχιστον 2 μέτρων
.Σκοπος είναι η Ερμιονίδα σε βάθος χρόνου να αποκτήσει τη μεγαλύτερη διαδρομή παραλιακού περιπάτου(+χρ΄ση ποδηλάτου) στην Ελλάδα .Δεν θα υπάρχουν εξαιρέσεις .Η ακτογραμμή μας είναι πάνω απο 100 χιλ ,αν αφαιρέσουμε τις βραχώδεις ακτές (δυσπρόσιτες) μας μενους δεκαδες χιλιόμετρα πρόσβασης.Στις μικρές παραλίες που παρεμβάλλονται σε βραχώδεις τμήματα υπαρχουν κάθετα δημοτικά μονοπάτια πλάτους τουλάχιστον 2 μέτρων που συνδέονται με τιο υπάρχον οδικο δίκτυο..
Υπάρχουν αρκετα νομικα θέματα σχετικά με την υλοποίηση του σχεδιασμού αλλα νομίζω ότι τα πιο πολλά μπορόυν αν λύθουν με την επικράτηση κλίματος συνεργασάις καθώς το έργο αυτό θα αναβαθμίσει την αισθητική και παράλληλα την οικονομική αξία όλου του παραλιακού μετώπου.
Παράδειγμα εφαρμογής θα μπορούσε να γίνει με την κατασκευή αγροτικού δρόμου στην Ανατολική Θερμησία στην περιοχή όπου προγραμματίζονται οι επενδύσεις της Μητρόπολης της Υδρας.,ώστε να διασφαλιστεί η δημόσια πρόσβαση και χρήση του παραλιακού μετώπου απο τους πολίτες .
Θα επανέλθουμε με την περιοχές που μπορεί να γίνει εύκολα αυτή η επέμβαση σε συνεργασία με την κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου βέβαια και την τήρηση όλων των νόμων του Ελληνικού Κράτους.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου